沃尔沃（Volvo）决定在其未来的汽车中使用所有电动汽车，再加上法国政府（Policy）决定在2040年之前禁止汽油和柴油汽车的销售以及德国的类似举措，汽车行业正在为制造业格局的结构性转变做准备。

现在，电动汽车的制造方式已经大不相同，新技术将使新汽车的生产远离传统方法。

全球*大的工业机器人制造商的高级主管对未来进行了有趣的分析，他认为电动汽车很可能从根本上改变工业机器人的使用方式。 Fanuc美国的Neil Dueweke
点焊是工业机器人*重要的应用之一，用于将车辆的主要部件连接在一起，以生产所谓的白色车身或汽车外壳。

Fanuc America汽车新的家用和汽车零部件集团总经理Neil Dueweke 告诉《机器人与自动化新闻》：“我们已经看到了巨大的变化。





“大多数传统车辆都在车身修理厂中使用所有金属零件组装在一起，数百种金属零件通常通过点焊组装在一起-超过4,000个点焊组成白色车身。

“我们今天与一家电动汽车制造商合作，他们的车身车间零点焊。

“这是粘合，所谓的流动钻孔螺钉，铆接，铆接的结合……除了所有在整个汽车工业中使用的*主要的连接技术（即点焊）外，它就像其他所有东西一样。

“因此，这是一家电动汽车制造商，已经决定从过去80年使用的**连接技术中淘汰100％。

“我认为这是惊人的。” fanuc点焊机器人
Fanuc点焊工业机器人
Fanuc是通用汽车公司的紧密合作伙伴，几乎提供了汽车制造巨头的所有机器人技术和自动化技术。

通用汽车*近推出了它所说的**款电动和自动驾驶汽车- 雪佛兰Bolt EV-采用批量生产技术制造。

尽管通用汽车本身并不一定要采用杜威公司强调的加入方法，但由于电动汽车和自动驾驶汽车，很有可能在汽车制造领域至少会出现一些技术多样性。

一方面，电动和自动驾驶汽车将包含比当前汽车更多的传感器，微芯片和各种电子产品。

这意味着较小的，更灵活的机器人可能会在更小的空间中工作，以安装计算机和电子技术，在典型的汽车工厂中可能会更常见。